sexta-feira, 14 de outubro de 2011

Posso andar sempre com a recirculação do ar-condicionado ligada?

Recirculação do ar-condicionado é aquele botão que impede o ar de fora de entrar dentro do carro. Ligamos quando passamos por lugares com cheiros ruins, também quando estamos atrás de um caminhão que solta muita fumaça.

Mas deixar esse sistema ligado o tempo todo não é bom. Pois o ar vai ficando viciado, com pouco oxigênio. Use o sistema só quando for estritamente necessário.


Como tenho que fazer a manutenção do sistema do ar-condicionado?

A cada seis meses você pode procurar uma empresa especializada para verificar as mangueiras, a pressão do gás, e também o filtro de partículas, que quanto está muito sujo, mais atrapalha do que ajuda.


Ter um bom hábito para prevenir problemas futuros e graves no sistema de ar condicionado do carro é fazer  periodicamente uma revisão geral em seu ar condicionado, pelo menos uma vez ao ano, pois ele foi fabricado para durar muito tempo e lhe proporcionar conforto e satisfação, sem a obrigação de remoção de algum componente por tempo de uso.

Na estrada vale mais a pena andar com o ar-condicionado ligado ou com os vidros abertos?

O aumento de consumo na estrada é equivalente. Tanto faz se você andar com os vidros abertos ou com o ar-condicionado ligado. Isso porque os vidros abertos produzem um arrasto aerodinâmico muito grande. Aí, não precisa nem pensar, o ar-condicionado é a melhor opção!

O ar condicionado tem utilidade em dias frios?

Claro! Ele pode muito bem ser usado para aquecer o ambiente, antes de o motor estar quente o suficiente para nos entregar ar quente sem o ar-condicionado. Ele também pode ser usado para desembaçar os vidros.

Jogando ar forte no parabrisa, ele desembaça, não importa se o ar é quente ou frio.

Devo usar o ar-condicionado somente em dias muito quentes?

Não necessariamente. Quando você está na estrada por exemplo, e o dia está com clima mediano, pode usar o ar-condicionado tranquilamente, na temperatura média, pois ele vai manter a sensação de conforto. Se você o desligar, vai sentir um ar abafado. O único porém é o aumento de consumo.


Como usar o ar-condicionado ao chegar no carro, que ficou parado um bom tempo debaixo da luz do sol, e está fervendo?

Primeiro abra bem as portas e os vidros do carro. Espere alguns segundos. Feche as portas, ligue o carro e saia, com os vidros ainda abertos.

Com isso, todo o calor vai sair. Ligue o ar-condicionado. Pode ser no máximo, não tem problema. Direcione as saídas de ar para cima, assim o ar frio irá cair e resfriar uma área maior. Não deixe o ar recirculando, pois o ar condicionado vai acabar usando ar quente para funcionar. Deixe que o ar mais fresco de fora entre. Quando perceber uma melhora, aí sim feche os vidros.

Como fazer para que o ar-condicionado do meu carro sempre funcione corretamente?

O ar-condicionado deve ser ligado pelo menos uma vez por semana, para que ele se mantenha em boa forma. É isso mesmo, ele funciona bem se sempre for ligado. Sistemas de ar-condicionado automotivo que ficam muito tempo desligados, tendem a perder o gás refrigerante, fato que acontece em muitos carros usados já com vários anos de idade.

Quem nunca comprou um carro usado com ar-condicionado e teve que fazer a recarga do gás?

O ar condicionado esta cada vez mais incluído nos carros

O ar condicionado em carros é um acessório que está sendo cada vez mais incluído nos carros que saem das montadoras brasileiras.

Como vivemos em um país de clima bem quente, na sua maior parte, todo mundo gosta do conforto que ele proporciona, tanto na cidade quanto na estrada. Mas temos que saber utilizar nosso ar-condicionado corretamente, tanto para fazer ele durar mais, quanto para que ele nos beneficie o máximo.


Verificação do filtro polén

Segundo os fabricantes de filtros, é recomendável fazer uma verificação no estado geral do filtro aparência e nível de substâncias impregnadas no filtro a cada seis ou oito meses, pois a durabilidade e eficácia do componente estão diretamente ligadas às condições ambientais onde o veículo é utilizado e os hábitos de seus ocupantes. Fuja dos riscos de vírus Nas grandes cidades onde há um maior índice de poluição e contato com agentes nocivos como, vírus, bactérias e fungos: é necessário lembrar que a sujeira não está no filtro apenas quando se vê, devemos ter a atenção redobrada, pois tais partículas são invisíveis aos olhos e circulam livremente dentro do veículo.

Alguns filtros possuem carvão ativado, material utilizado para atenuar o mau cheiro causado pelas impurezas retidas no filtro de cabine do sistema. Em casos em que o veículo não possui este tipo de filtro, ou o sistema do ar está sujo ou mau cheiro, apenas a troca do filtro não é suficiente. É necessária a desmontagem para a higienização interna.

Filtros retém as impurezas do ar aspirado pelo sistema de ar condicionado

Os filtros de cabine são responsáveis por reter as impurezas do ar aspirado pelo sistema de ar-condicionado.

O ar enviado para dentro da cabine pode conter 10 vezes mais impurezas que o ar no ambiente externo e isso pode ser pior se o filtro de cabine estiver impregnado com um excesso de agentes nocivos à saúde. Indústria de Ar Condicionado Automotivo, empresa que produz e é especialista em sistemas de ar condicionado, embora não interfira no funcionamento dos sistemas do veículo, a substituição periódica do filtro de cabine é fundamental para boa qualidade do ar dentro do habitáculo de passageiros do veículo.

Além da verificação e limpeza do sistema de ar-condicionado a cada 20 mil km e troca da correia do compressor conforme o manual do veículo, a manutenção preventiva do sistema de ar-condicionado do veículo prevê a troca do filtro de cabine a cada 15 mil km ou anualmente.


Limpeza e carga de gás ar condicionado automotivo

Em cada componente devem-se aplicar alguns mililitros de fluido R141b, como por exemplo, em um condensador. Em cada aplicação, cerca de 250 ml de R141b de cada vez, por diversas vezes, até o fluido sair completamente limpo por ambos os lados, entrada e saída.

A cada aplicação de fluido, deve-se comprimi-lo com nitrogênio a uma pressão de pelo menos 10 bar (140 psi), que irá ocasionar o arrasto do fluido e o óleo com alta velocidade pelo interior da tubulação. É recomendado também utilizar um compressor de ar para soprar o sistema. Certifique-se que o ar comprimido está livre de umidade. Soprar o sistema apenas com nitrogênio ou fazer vácuo não são procedimentos suficientes para a perfeita limpeza!

Numa lavagem manual, para evitar que esse fluido sujo respingue nos veículos e se espalhe pela oficina, recomendamos colocar uma mangueira plástica (transparente) encaixada na outra extremidade da tubulação a ser limpa. Esta mangueira pode ser conectada a um garrafão de cinco litros (de água mineral, vazio) com dois furos na tampa. No primeiro furo entra a mangueira com o fluido sujo e no outro um pedaço curto de mangueira, para o escape do ar de dentro do garrafão. Assim pode-se coletar o fluido com o óleo sujo e destiná-lo para reciclagem. Após a limpeza completa o sistema deve ser montado com vedações novas e lubrificado.

Condensador com o filtro secador interno

O condensador com o filtro secador interno, do tipo cartucho, se não houver o filtro cartucho para venda separada, recomenda-se a troca completa do condensador. Isso deve ser considerado num orçamento, pois a variação de preço entre trocar ou não trocar um condensador é alta.

Os itens mangueira, trecho de tubulação, condensador e evaporador devem ser limpos separadamente.

Ao limpar o evaporador o correto é efetuar a retirada da válvula de expansão. Em alguns veículos ela fica alojada em locais de difícil acesso, como dentro do painel, por exemplo. Nesses casos é necessária a remoção do painel ou até mesmo tentar a limpeza com a válvula no lugar, sempre fazendo a passagem do fluido nos dois sentidos (fluxo e contra fluxo ou retro lavagem). Neste caso há o risco de travar a válvula de expansão se for colocada muita pressão para "empurrar" o fluido pela linha de alta.

Se não for retirada, a válvula de expansão pode dificultar e até comprometer a limpeza. Se o sistema possuir tubo de expansão, este deve ser limpo ou substituído. Em alguns casos, para a limpeza do evaporador e válvula de expansão, deve ser orçada a remoção do painel, pois o serviço de limpeza do sistema pode ser em vão, considerando o evaporador repleto de óleo contaminado e a válvula de expansão travada devido às impurezas internas.

Limpeza eficiênte do sistema de ar condicionado

Para os sistemas com gás refrigerante tipo R134a, que utilizam óleo PAG, o fluido que se mistura muito bem é o próprio R134a, porém em temperatura ambiente ele passa para o estado gasoso, portanto é recomendado utilizar o fluido R141b, que pode ser utilizado no estado líquido à temperatura ambiente, facilitando muito seu manuseio e a eficiência de limpeza.

Esse trabalho pode ser perigoso, pois o fluido de limpeza se expande e pode baixar muito a temperatura das partes de contato, podendo causar lesões e queimaduras no corpo.

Existem máquinas específicas e de última geração que executam a tarefa de limpeza com sucesso, porém o investimento não é dos mais baratos. Logo temos que agregar o máximo de valor aos nossos serviços, a fim de obter reconhecimento e retorno do capital aplicado.

Na execução do flushing manual, as linhas devem ser abertas para facilitar o acesso e diminuir a perda de carga durante a lavagem, pois quanto mais rápido passar o fluido de limpeza, mais arrasto este proporcionará.

Dicas limpeza completa do sistema.

A limpeza completa do sistema, conhecida como flushing, é o procedimento utilizado para retirar completamente o óleo e os contaminantes das paredes internas dos tubos e mangueiras do sistema de ar-condicionado automotivo. Ela é necessária em veículos mais antigos, com ineficiência no funcionamento do sistema, mesmo que devidamente abastecidos de fluido refrigerante (R12 ou R134a).

No sistema de refrigeração, o compressor necessita de lubrificantes especiais para atenuar o desgaste das partes móveis internas. Na linha automotiva a quantidade deste óleo varia de 140 a 300 ml.

Durante o ciclo de funcionamento, parte deste óleo fica aderida na forma de um pequeno filme nas paredes internas das tubulações e em maiores quantidades no condensador, evaporador, filtro e compressor.

Em determinadas situações ou condições de trabalho esse lubrificante pode contaminar-se. Considera-se contaminado se for exposto à umidade e limalhas oriundas do desgaste interno do compressor.

Para "lavar", ou seja, retirar totalmente este lubrificante contaminado é preciso um fluido, um solvente capaz de misturar-se e dissolver o óleo, deixando-o menos viscoso e com alta fluidez.

Dicas para melhorar o funcionamento do ar condicionado docarro

A maioria das pessoas faz a limpeza do ar condicionado somente no verão, quando o uso é mais frequente. Mas quem sofre com rinites e alergias pode sentir os efeitos ainda mais nos meses mais secos do ano, mesmo sem ligar a refrigeração, avisa. O sistema precisa passar por uma limpeza a cada seis meses.

Veja alguns pontos importantes para garantir o funcionamento do seu ar condicionado sem criar problemas à saúde:

- Evite deixar o ar condicionado parado por muito tempo. Mesmo nos dias frios, coloque o sistema para funcionar de vez em quando. Isso evita o acúmulo de poeira;

- Certifique-se que quem fará a limpeza irá, também, trocar o filtro de ar, para que o serviço seja eficiente;

- Além da troca, o responsável pelo procedimento precisa aplicar uma vaporização interna, com produtos que eliminam bactérias e fungos;

- Aproveite que a limpeza está sendo feita para conferir se o aparelho está funcionando bem. Peça para que a condição das correias seja verificada.

Falta de manutenção do ar condicionado com cheiro desagradável

Você já notou que alguns carros têm um cheiro desagradável que insiste em permanecer por lá por mais que você limpe? Pois pode ser falta de manutenção do ar condicionado. O pior é que o mau cheiro não é o maior problema: a falta de limpeza do sistema pode causar doenças respiratórias, como alergias.

Isso acontece porque a procriação de ácaros e a poeira que se acumula no sistema de ar condicionado prejudica a saúde.

Também, que locais que ficam constantemente fechados, só com o ar condicionado ligado o tempo todo, também são prejudiciais: assim como prédios cujas janelas não abrem ou motoristas que têm o hábito de andar sempre com os vidros fechados como os donos de carros blindados, por exemplo. Há pessoas que usam apenas o ar condicionado, sempre. Nesses casos, a manutenção precisa ser ainda mais bem feita e é necessário abrir as janelas para entrar ventilação natural.

domingo, 9 de outubro de 2011

Um acessório cada vez mais valorizado pelo motorista

No clima quente brasileiro, o ar condicionado do carro é um acessório cada vez mais valorizado pelo motorista. Ainda mais nas grandes cidades, onde se passa longo tempo dentro do carro por culpa do trânsito.

Portanto, é fundamental dar atenção à limpeza do aparelho, não deixar passar o período de higienização (que deve ser feita a cada seis meses) e realizar a manutenção, que envolve troca de filtro, óleo e outros componentes, a cada 30 mil km rodados.

Além de garantir que o aparelho funcione com o máximo de eficiência, a limpeza e manutenção no período certo também evitam o acúmulo de ácaros e fungos, “responsáveis pelo desenvolvimento de problemas respiratórios”, afirma o pneumologista paulista Ricardo Henrique de Oliveira B. Teixeira.

Segundo o médico, a poeira aliada ao ar seco e frio do ar-condicionado favorece o risco de infecção e pode piorar doenças como rinite e asma. “Alguns carros estão saindo de fábrica com ar-condicionado que tem filtros antiácaros, mas nada substitui a manutenção regular”, afirma.

Higienização e manutenção

Gerente da empresa K2 Ar Condicionado unidade zona norte, Adilson Affonso ensina que o ar-condicionado automotivo deve passar por uma higienização a cada seis meses. Troca-se o filtro antipólen e realiza-se uma limpeza simples no sistema, injetando um produto específico na tubulação do aparelho”.


Todos os carros equipados com um aparelho de ar condicionado deve ser revisado periodicamente, para garantir um correto funcionamento. Alguns cuidados básicos devem ser tomados, como troca do filtro anti pólen e higienização da caixa de cabine.

Algumas dúvidas são comuns entre proprietários de veículos que possuem ar condicionado, como em relação ao aumento de consumo. O consumo aumenta sim, porém o fator preponderante é a forma de condução.
Se o motorista não imprime fortes acelerações e não estica demais as marchas o consumo vai ser menor, pois o compressor do AC é ligado ao motor do carro por meio de correias, que por sua vez retira do motor algo em torno de 8 a 15 cavalos de potência.

Na estrada, em velocidade elevada e constante, os vidros abertos também aumentam o consumo de combustível, já que o motor precisa gerar mais energia para manter a velocidade. O ar, entrando no veículo, dificulta o deslocamento. Ou seja, na estrada é mais econômico manter o AC ligado.

O filtro de ar-condicionado é importantíssimo, pois evita que o motorista e os passageiros respirem um ar poluído. Assim, quem possui um veículo equipado com ar-condicionado deve checar periodicamente o filtro, avaliando suas condições de uso.

O calor dos últimos dias fez aumentar a procura por aparelhos de ar-condicionado automotivo em Araçatuba. Na oficina do mecânico Márcio Henrique Santos, o número de instalações saltou de cinco para sete durante a semana. "A grande maioria dos nossos clientes tem carros novos que não compraram o item de série e se arrependeram por conta da onda de calor, sobretudo nos últimos dias", explica ele.

Além da comodidade de estar sempre com uma temperatura interna agradável no veículo, o carro com ar-condicionado é mais valorizado no mercado.

Em dias de calor como estes, todo mundo gosta de ligar o ar-condicionado. O que ninguém lembra é que ele precisa de cuidados especiais, principalmente no verão, quando é mais utilizado.

Para viajar com esse conforto, o motorista precisa ficar atento para a troca do filtro e a limpeza dos dutos. É comum a presença de ácaros e bactérias nas frestas do ar-condicionado.

As fabricantes geralmente recomendam uma revisão a cada seis meses, incluindo a troca do filtro, mesmo que o equipamento não tenha sido usado.

Isso porque todo vento que entra no carro via tubulação passa pelos dutos, passagens e difusores, independente do equipamento estar ligado ou não. Na loja, a limpeza do sistema para os carros da marca.

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

Posso andar sempre com a recirculação do ar-condicionado ligada?

Recirculação do ar-condicionado é aquele botão que impede o ar de fora de entrar dentro do carro. Ligamos quando passamos por lugares com cheiros ruins, também quando estamos atrás de um caminhão que solta muita fumaça.

 Mas deixar esse sistema ligado o tempo todo não é bom. Pois o ar vai ficando viciado, com pouco oxigênio. Use o sistema só quando for estritamente necessário.


Como tenho que fazer a manutenção do sistema do ar-condicionado?

A cada seis meses você pode procurar uma empresa especializada para verificar as mangueiras, a pressão do gás, e também o filtro de partículas, que quanto está muito sujo, mais atrapalha do que ajuda.


Na estrada vale mais a pena andar com o ar-condicionado ligado ou com os vidros abertos?

O aumento de consumo na estrada é equivalente. Tanto faz se você andar com os vidros abertos ou com o ar-condicionado ligado. Isso porque os vidros abertos produzem um arrasto aerodinâmico muito grande. Aí, não precisa nem pensar, o ar-condicionado é a melhor opção!

O ar-condicionado tem utilidade em dias frios?

Claro! Ele pode muito bem ser usado para aquecer o ambiente, antes de o motor estar quente o suficiente para nos entregar ar quente sem o ar-condicionado. Ele também pode ser usado para desembaçar os vidros. Jogando ar forte no parabrisa, ele desembaça, não importa se o ar é quente ou frio.


Devo usar o ar condicionado somente em dias muito quentes?

Não necessariamente. Quando você está na estrada por exemplo, e o dia está com clima mediano, pode usar o ar-condicionado tranquilamente, na temperatura média, pois ele vai manter a sensação de conforto. Se você o desligar, vai sentir um ar abafado. O único porém é o aumento de consumo.

Como usar o ar-condicionado ao chegar no carro

Como usar o ar-condicionado ao chegar no carro, que ficou parado um bom tempo debaixo da luz do sol, e está fervendo?

Primeiro abra bem as portas e os vidros do carro. Espere alguns segundos. Feche as portas, ligue o carro e saia, com os vidros ainda abertos. Com isso, todo o calor vai sair. Ligue o ar-condicionado. Pode ser no máximo, não tem problema. Direcione as saídas de ar para cima, assim o ar frio irá cair e resfriar uma área maior. Não deixe o ar recirculando, pois o ar-condicionado vai acabar usando ar quente para funcionar. Deixe que o ar mais fresco de fora entre. Quando perceber uma melhora, aí sim feche os vidros.

Como fazer para que o ar-condicionado do meu carro sempre funcione corretamente?

O ar condicionado deve ser ligado pelo menos uma vez por semana, para que ele se mantenha em boa forma. É isso mesmo, ele funciona bem se sempre for ligado. Sistemas de ar-condicionado automotivo que ficam muito tempo desligados, tendem a perder o gás refrigerante, fato que acontece em muitos carros usados já com vários anos de idade. Quem nunca comprou um carro usado com ar-condicionado e teve que fazer a recarga do gás?

ar condicionado automotivo cada vez mais incluído nos carros

O ar condicionado em carros é um acessório que está sendo cada vez mais incluído nos carros que saem das montadoras brasileiras.

Como vivemos em um país de clima bem quente, na sua maior parte, todo mundo gosta do conforto que ele proporciona, tanto na cidade quanto na estrada. Mas temos que saber utilizar nosso ar-condicionado corretamente, tanto para fazer ele durar mais, quanto para que ele nos beneficie o máximo.